本人03年接觸富康。第一眼就對她特立獨行的造型和線條所吸引。04年買了輛1.4自由人。由于本人愛好爬山旅游，所以經(jīng)常跑山路。一路感覺底盤是她最大的優(yōu)勢。高速也到過195 至于提速那就是扯淡。有人說她是
底盤的演變比較緩慢，但三代車的駕駛風格變化卻不大從實際駕駛感受來看，富康和賽納的底盤都表現(xiàn)出了哪個年代應有的功底，但兩款車卻又是各有不同的風格。富康的懸架更注重舒適性，跳動富有節(jié)奏性，相比賽納它的路感
底盤的演變比較緩慢，但三代車的駕駛風格變化卻不大從實際駕駛感受來看，富康和賽納的底盤都表現(xiàn)出了哪個年代應有的功底，但兩款車卻又是各有不同的風格。富康的懸架更注重舒適性，跳動富有節(jié)奏性，相比賽納它的路感
感謝大家對標致雪鐵龍車系的厚愛；感謝車友不辭辛苦到現(xiàn)場為我們吶喊助威；感謝老天的及時雨讓偶們養(yǎng)兵千日的精確起步換擋**得以悉數(shù)發(fā)揮；感謝。。。。 此次SOHU 0-400米大型賽事，采用了紅外計時設備
鵬友幫 點評了 富康 2005款 1.4L 典約版
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